Yucatán inyecta $9,160 millones en infraestructura logística clave para el Tren Maya

Yucatán fortalecerá su infraestructura logística con una inversión de 9,160 millones de pesos destinados a la construcción del Centro de Distribución de Carga Poxilá y la Terminal Multimodal Progreso, dos proyectos clave del Tren Maya que abarcarán 193 hectáreas y tienen como objetivo transformar el transporte de mercancías en la península durante los próximos 50 años, según se desprende del Manifiestos de Impacto Ambiental (MIA) presentados ante la Semarnat.

Los planes de infraestructura ferroviaria para el transporte de mercancías en Yucatán toman forma con dos proyectos clave que transformarán la logística regional: el Centro de Distribución de Carga Poxilá (patrio de operaciones ferroviarias) y la Terminal Multimodal Progreso. Estos desarrollos, que abarcan un total de 193.1976 hectáreas, están diseñados para optimizar el transporte de mercancías en el sureste mexicano, fortalecer la conectividad entre polos productivos y mejorar significativamente la competitividad económica de la península. Con una vida útil proyectada de 50 años para ambas instalaciones, estos centros logísticos se perfilan como piezas del circuito de carga del Tren Maya. Ambos proyectos están en manos de ingenieros del ejército mexicano.

Centro de Distribución de Carga Poxilá

Según la MIA, el Centro de Distribución de Carga Poxilá, situado estratégicamente entre los municipios de Umán y Chocholá, comprende una superficie total de 82.1005 hectáreas, divididas en 80.3361 hectáreas en territorio de Umán y 1.7643 hectáreas en Chocholá. Este centro logístico, ubicado a 900 metros al oeste de la carretera federal México 180 y a aproximadamente 4 kilómetros de la cabecera municipal de Chocholá, permitirá la integración multimodal del transporte de mercancías, facilitando el intercambio entre el ferrocarril y el transporte terrestre hacia diversos puntos de la región.

De acuerdo con la información oficial, se requiere un total de 4,225.39 millones de pesos para el desarrollo del Proyecto de Poxilá. Este presupuesto se desglosa de la siguiente manera: 676.06 millones de pesos (16%) destinados a la preparación del sitio; 2,535.23 millones de pesos (60%) para la fase de construcción; 380.28 millones de pesos (9%) para operación y mantenimiento; y 633.8 millones de pesos (15%) que serán invertidos en medidas de prevención, mitigación y/o compensación. Se estima que aproximadamente el 15% del monto total se destinará a la implementación de las medidas de mitigación del Proyecto.

La distribución de las superficies en el Centro de Distribución Poxilá dispone un equilibrio entre operatividad y conservación ambiental: 34.0569 hectáreas se destinarán a áreas de conservación, mientras que 30.5002 hectáreas corresponderán a pateo de terraplén y 9.9598 hectáreas a vía central. El proyecto también contempla 5.7413 hectáreas para patio de maniobras, espacios esenciales para la logística ferroviaria que facilitarán el intercambio modal y la distribución de mercancías hacia el corredor Cancún-Tulum y la zona central de la península.

Terminal Multimodal Progreso

Por su parte, la Terminal Multimodal Progreso, con una extensión de 111.0971 hectáreas, se ubicará en el kilómetro 25 de la carretera federal México 261 Mérida-Progreso, frente a la localidad de “El Paraíso” en el municipio de Progreso. Esta terminal tendrá una posición privilegiada para conectar directamente con el puerto de altura de Progreso, principal punto de entrada y salida marítima de mercancías en la península de Yucatán, lo que potenciará el comercio internacional y la eficiencia en la cadena de suministro regional.

De acuerdo con la información presentada en la MIA, se requiere un total de 4,935 millones de pesos para la construcción de la terminal de Progreso. Este presupuesto se desglosa de la siguiente manera: 789.6 millones de pesos (16%) destinados a la preparación del sitio; 2,961 millones de pesos (60%) para la fase de construcción; 444.15 millones de pesos (9%) para operación y mantenimiento; y 740.25 millones de pesos (15%) que serán invertidos en medidas de prevención, mitigación y/o compensación.

En cuanto a la Terminal Multimodal Progreso, su configuración incluye 29.863 hectáreas para la plataforma operativa de vías, 4.4776 hectáreas para la plataforma intermodal y 4.3538 hectáreas para el patio de maniobras. Un elemento destacado es la designación de 62.0481 hectáreas como área de conservación, lo que representa más del 55% de la superficie total del proyecto, demostrando un compromiso con la preservación ambiental en paralelo al desarrollo de infraestructura.

Impacto ambiental y beneficios socioeconómicos

Ambos proyectos han requerido evaluaciones ambientales exhaustivas debido a la necesidad de cambio de uso de suelo en terrenos forestales. El Centro de Distribución Poxilá precisará la reconversión de 77.2435 hectáreas de vegetación secundaria arbórea de selva mediana caducifolia, mientras que la Terminal Multimodal Progreso afectará 104.7441 hectáreas de selva baja caducifolia. Como compensación, se han diseñado programas de reforestación que superan las superficies afectadas: 92.0015 hectáreas para Poxilá y 127.5822 hectáreas para Progreso.

El impacto ambiental de estos desarrollos ha sido meticulosamente analizado. Para el Centro de Distribución Poxilá se identificaron 325 interacciones ambientales (242 negativas y 83 positivas), mientras que la Terminal Multimodal Progreso registró 272 interacciones (207 negativas y 65 positivas). Estas evaluaciones han permitido diseñar medidas de mitigación específicas, incluyendo programas de rescate y reubicación de flora y fauna silvestre que abarcarán más de 175 hectáreas entre ambos proyectos.

De acuerdo con la MIA, Los beneficios socioeconómicos se extenderán a diversos municipios de la región. El Centro de Distribución Poxilá impactará directamente a Chocholá (4,863 habitantes) y Umán (69,147 habitantes), mientras que la Terminal Multimodal Progreso beneficiará a localidades como Progreso (66,008 habitantes), Baca (6,195 habitantes) y otras comunidades circundantes. Estos proyectos prometen dinamizar las economías locales a través de la generación de empleo directo e indirecto, contribuyendo a mejorar los indicadores económicos en una región donde el salario promedio mensual oscila entre $7,000 y $7,390.

ACOM