Uno de los proyectos emblemáticos del Gobierno de Yucatán dentro del Plan Renacimiento Maya, el Anillo Metropolitano de Mérida, no figura con avances concretos ni estudios técnicos definidos, señaló el titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Luis Manuel Pimentel Miranda.Durante una entrevista sobre el estado de los proyectos viales en la entidad, el funcionario federal detalló las obras prioritarias que han solicitado a la Ciudad de México, entre las cuales no mencionó específicamente la obra que buscaría descongestionar el tráfico vehicular de la capital yucateca y sus municipios conurbados.En contraste, Pimentel Miranda confirmó que el distribuidor vial de Conkal se mantiene como “prioridad número uno” de la dependencia federal, a pesar de estar autorizado desde 2019 sin los recursos suficientes para su construcción, que requiere 130 millones de pesos.Proyectos que sí avanzanLa SICT ya envió las solicitudes presupuestales para varios proyectos estratégicos en Yucatán para el 2026: Conclusión de la carretera Mérida-Chetumal, obra inconclusa desde administraciones anterioresDistribuidor de Conkal, con autorización desde hace cinco añosAcotamientos en la carretera a Celestún, en fase de anteproyectoMejoramiento del tramo Tixkokob-Telchac Puerto“Mandamos nuestra carta a Santa Claus, entonces esperamos que sí se considere algo de lo que estoy comentando para el próximo año”, expresó el funcionario federal sobre las gestiones presupuestales.Conkal: cinco años de esperaEl distribuidor de Conkal, autorizado desde 2019, ha implementado medidas paliativas ante la falta de construcción. “Es un cruce muy peligroso. Hemos estado trabajando con adecuaciones viales, reductores de velocidad y operativos junto con la Secretaría de Seguridad Pública y la Guardia Nacional”, detalló Pimentel Miranda.Estas acciones han logrado reducir el índice de accidentabilidad, aunque la meta es construir el distribuidor en 2025 si se obtienen los recursos.Celestún requiere proyecto ejecutivoOtro punto crítico identificado es la carretera Mérida-Celestún, donde se han registrado varios accidentes. El titular de SICT confirmó que existe un anteproyecto para su ampliación, pero están “en espera del recurso para poder hacer la elaboración correcta del trazo adecuado”.La dependencia anticipa que a inicios de 2026 podrían recibir recursos para desarrollar el proyecto ejecutivo, trabajo que se realizaría en coordinación con el gobierno estatal.Modernización de red federal al 80%En materia de mantenimiento, Pimentel Miranda reportó avances significativos en el programa de bacheo, con más del 80% completado y la tercera ronda próxima a iniciar. La inversión en modernización de la red federal en el estado supera los 500 millones de pesos en tres etapas.“Continuamos atendiendo todos los baches y la limpieza en las carreteras, trabajando en puntos críticos”, afirmó el funcionario.ACOM Navegación de entradasEn camino 9,500 nuevas viviendas para Yucatán Exceso de velocidad, posible causa del accidente en la Mérida–Campeche que dejó 15 muertos
