Una nueva crisis del transporte público pone a prueba la capacidad del Gobierno de Yucatán para resolver conflictos de fondo. Once empresas que operan el Va y Ven amenazan con un paro general si la Agencia de Transporte de Yucatán no paga los 189 millones de pesos que les adeuda.Una deuda millonaria tensa el sistema Va y VenEl adeudo asciende a 189 millones 117 mil 488 pesos, según el desglose de la propia agencia. Los concesionarios exigen además un aumento de 16% en el pago por kilómetro recorrido, de 31 a 36 pesos. Advierten que, ante una negativa, evalúan suspender el servicio.Los atrasos impiden a las empresas cubrir combustible, mantenimiento, nómina y proveedores. Varias ya cancelaron sus líneas de crédito.“Hasta hoy no sabemos qué pasó con esa auditoría”, dijo David Quintal Medina, presidente de Circuito Metropolitano, una de las firmas acreedoras.Qué empresas podrían frenar el servicioLa deuda se reparte entre 11 concesionarias. El mayor monto corresponde a Minis 2000, con 43.3 millones de pesos, el 22.9% del total. Le siguen Minibuses del Mayab, con 24.1 millones, y Pioneros del Confort, con 16.9 millones.El resto del adeudo se distribuye así: Transportes Urbanos de la Península: 15.8 millones de pesosCircuito Metropolitano: 15.8 millones de pesosMini Jardines de Mérida: 14.6 millones de pesosTransportes Especializados BAU: 13.1 millones de pesosMovibus Mérida: 13.1 millones de pesosMobility Mérida: 12.4 millones de pesosMinibuses del Poniente: 11.2 millones de pesosLíneas Urbe: 8.2 millones de pesosCualquiera de estas empresas podría retirar unidades y afectar a miles de usuarios de Mérida.No es la primera señal de alarmaEl conflicto arrastra antecedentes. En 2025 se registraron parálisis en rutas y protestas vecinales por fallas en el servicio. Ese mismo año aparecieron 750 mil pesos en efectivo ocultos en oficinas de la agencia, y se presentó una denuncia por el presunto desvío de 1.6 millones de pesos ante la Fiscalía Anticorrupción.El patrón de pagos tardíos, liquidados a fin de año, expone a las empresas a crisis de liquidez cíclicas. Cada temporada repite el mismo riesgo de paro.Una auditoría sin resultados públicosEl Gobierno ordenó una auditoría integral al sistema en 2025. El presupuesto de la agencia creció 60.1% para 2026. Aun así, no existe un reporte público de esa revisión.Los transportistas han exigido auditorías independientes desde mayo del año pasado. La agencia no ha respondido públicamente a los señalamientos. La falta de claridad alimenta la presión y acerca el escenario de una paralización del transporte en la capital yucateca.ACOM Navegación de entradasAyuntamiento de Mérida firma convenio con Placemaking México para revitalizar espacios públicos
